Autoridades de la agencia de transporte Pace, que opera mayormente en los suburbios, informaron que la eliminación y reducción de sus servicios no causó un gran impacto entre sus usuarios, según dijeron, debido a los esfuerzos de dicha agencia para racionalizar esos servicios, de manera efectiva y sin causar mayores contingencias al público.
El servicio en las rutas durante los días de semana que cuentan con gran número de usuarios y que sirven a los centros de tránsito como Evanston, Des Plaines, Cícero y otros, no ha sido afectado, informó Patrick Wilmot, portavoz de Pace.
"Tenemos un déficit presupuestal bastante menor que la Autoridad de Transporte de Chicago ( CTA), de tal manera que menos usuarios en Pace van a ser impactados", añadió.
"Tienen muy mal servicio", dijo esta usuaria quien reside entre las calles Kimball y Montrose en Chicago y toma las rutas 82 93 de CTA para llegar a la estación central Davis en Evanston, para de ahí tomar la Pace 213 hacia Glencoe.
"Pace es un poco más responsable y se atrasa sólo cuando nieva o llueve", dijo Salgado, natural de Honduras, quien trabaja seis días a la semana y se moviliza en transporte público desde hace 23 años.
Por su parte, Magda Soto, guatemalteca, quien reside cerca de las avenidas Irving Park y Kimball, dijo que trabaja cinco días a la semana y que los cambios en PACE no han afectado su rutina de transporte.
"Trabajo en Glencoe y tomo la ruta Pace 213, y no he tenido mayores dificultades porque no han recortado esta ruta", dijo Soto.
"Sin embargo, la gente que trabaja los sábados sí se ha quejado porque, por ejemplo, la 422 que sale de Old Orchard a Harlem, y la 423, ya no corren los fines de semana", agregó Soto.
Wilmot informó que Pace necesitaba reducir sus gastos en $6.5 millones de dólares para balancear su presupuesto operativo.
Pace cuenta con fondos de los impuestos a la venta regionales, y debido a que el público ha disminuido sus gastos, los fondos se redujeron en $23 millones con respecto a lo proyectado en 2008.
A diferencia de CTA, Pace no hará recortes de personal, pero "necesitábamos reducir $1.5 millones en servicios para balancear el presupuesto y cumplir con lo que manda la ley estatal. Fue una decisión difícil pero el dinero no estaba allí para continuar operando como antes", dijo Wilmot.
mefernandez@tribune.com
452 Northeast Homewood
460 Hazel Crest
535 Fox Valley Shuttle
637 Wood Dale-Rosemont CTA
643/645 NW Elmhurst-Elmhurst Industrial
654 South Glen Ellyn
El servicio en las rutas durante los días de semana que cuentan con gran número de usuarios y que sirven a los centros de tránsito como Evanston, Des Plaines, Cícero y otros, no ha sido afectado, informó Patrick Wilmot, portavoz de Pace.
"Tenemos un déficit presupuestal bastante menor que la Autoridad de Transporte de Chicago ( CTA), de tal manera que menos usuarios en Pace van a ser impactados", añadió.
Otras quejas
Mientras esperaba el autobús Pace 213 que la llevaría a su trabajo, ubicado en Glencoe, Daisy Salgado dijo no tener queja contra Pace, pero sí contra CTA."Tienen muy mal servicio", dijo esta usuaria quien reside entre las calles Kimball y Montrose en Chicago y toma las rutas 82 93 de CTA para llegar a la estación central Davis en Evanston, para de ahí tomar la Pace 213 hacia Glencoe.
"Pace es un poco más responsable y se atrasa sólo cuando nieva o llueve", dijo Salgado, natural de Honduras, quien trabaja seis días a la semana y se moviliza en transporte público desde hace 23 años.
Por su parte, Magda Soto, guatemalteca, quien reside cerca de las avenidas Irving Park y Kimball, dijo que trabaja cinco días a la semana y que los cambios en PACE no han afectado su rutina de transporte.
"Trabajo en Glencoe y tomo la ruta Pace 213, y no he tenido mayores dificultades porque no han recortado esta ruta", dijo Soto.
"Sin embargo, la gente que trabaja los sábados sí se ha quejado porque, por ejemplo, la 422 que sale de Old Orchard a Harlem, y la 423, ya no corren los fines de semana", agregó Soto.
Wilmot informó que Pace necesitaba reducir sus gastos en $6.5 millones de dólares para balancear su presupuesto operativo.
Pace cuenta con fondos de los impuestos a la venta regionales, y debido a que el público ha disminuido sus gastos, los fondos se redujeron en $23 millones con respecto a lo proyectado en 2008.
A diferencia de CTA, Pace no hará recortes de personal, pero "necesitábamos reducir $1.5 millones en servicios para balancear el presupuesto y cumplir con lo que manda la ley estatal. Fue una decisión difícil pero el dinero no estaba allí para continuar operando como antes", dijo Wilmot.
mefernandez@tribune.com
Rutas eliminadas
451 Southeast Homewood452 Northeast Homewood
460 Hazel Crest
535 Fox Valley Shuttle
637 Wood Dale-Rosemont CTA
643/645 NW Elmhurst-Elmhurst Industrial
654 South Glen Ellyn
