El renovado Acadia fue uno de los debuts más anticipados en la edición 2012 de Chicago Auto Show.

Si este crossover de GMC de siete plazas le parece algo atrevido por dentro y por fuera comporado con el anterior Acadia, échele la culpa a Johana Medina.

En las filas de General Motors desde 2008 tras graduarse de universidad, Medina tuvo la responsabilidad de la estrategia de color y material de los interiores y del exterior del Acadia y del Acadia Denalli.

Nacida en República Domicana hace 28 años, Medina, quien se dice una consumada cocinera, cita la comida y la arquitectura  como fuentes de inspiración para el diseño y la elección de colores respectivamente.

Medina habló con Hoy Chicago sobre sus perpectivas como una joven mujer latina en una industria tradicionalmente dominada por hombres.

¿Cuál es la diferencia entre el nuevo Acadia y el Acadia anterior?
Yo diría que tiene un look más tosco, tiene un frente que parece más bien un camión. Es más ancho y luce más agresivo, pero a la vez es tradicional.

Crossovers como el Acadia cada vez son más populares entre las mujeres. ¿En qué has contribuido para que esto suceda?
El Acadia fue introducido en 2007 como el primer crossover de la marca. El año pasado tuvo su mejor año en ventas. De esos compradores, el 50% por fueron mujeres. Entonces, con el fin de mantener arriba ese nivel de ventas, y de hacerlo más atractivo a las compradoras mujeres, ahora lo estamos viendo como un vehículo familiar al aumentar el confort y al aumentar la durabilidad de los materiales de tal forma que guste más a las compradoras mujeres.

Otra cosa es que estamos prestando mayor atención a los detalles, a las cosas que las mujeres generalmente hacen -- cosas como agregar accesorios que parezcan que están hechos especialmente para las mujeres.

¿Cuáles fueron los retos para rediseñar el Acadia?
Los retos del rediseño del Acadia es que siendo un vehículo que es tan importante en el mercado automotriz, uno quiere mejorarlo pero también uno quiere mantener el nivel de familiaridad con el cliente.
De modo que tomamos las cosas que a la gente le encanta del Acadia: su funcionalidad y el diseño. Hicimos unos ajustes mínimos al diseño.

Así que todavía tiene el mismo diseño en general, sólo lo hicimos un poco más premium al agregar más materiales premium y accesorios.

¿Cómo fue que te interesó el diseño automotriz, un mundo tradicionalmente de hombres?
Así es. La industria automotriz en algún punto fue predominantemente de varones.  Yo estudié tecnología de textiles y diseño en North Carolina State University. Así que logré desarrollar ambos hemisferios del cerebro. Y creo que eso realmente me ayudó en mi trabajo de experta en colores y materiales. No sólo puedo trabajar para mejorar la apariencia de un materal sino también hacer que sea más robusto y más en línea con el proyecto.

Definitivamente ha sido un reto en algunos aspectos estar en una empresa dominada por hombres, pero creo que al ser mujer aporto una perspectiva totalmente diferente tocante a lo que el cliente quiere y necesita. Y si a eso agregamos el hecho de que soy joven y soy latina es casi como una tripleta de virtudes, es como tener tres perspectivas en la misma persona.

¿Puedes darnos un ejemplo de esta triple perspectiva?
Desde la perspectiva de una mujer que de hecho quiere una familia, yo quiero un vehículo que sea cómodo,  cómodo para la familia en general. Así que para lograr eso escojo materiales que sean suaves en todas partes.

Desde la perspectiva de una latina joven, una de las cosas que he logrado implantar principalmente es el color de los interiores. Escogí colores menos tradicionales y un poco más progresivos. Especialmente por ser un poco más joven observo donde están ahora las tendencias y dónde estarán a futuro para decidir qué color va mejor con determinado proyecto.

¿A dónde vas a futuro? ¿Cuál es tu próximo proyecto?
Ahora mismo trabajo exclusivamente para la marca GMC y es todo lo que puedo decir.

¿Algún proyecto GM en el que estés trabajando?
Hay un par, pero siempre hay cosas que están surgiendo. Tú sabes, uno siempre está trabajando por adelantado. Trabajamos en función del año 2020. Tenemos que saber lo que el cliente va a necesitar para entonces. La gente hoy no será la misma que dentro de ocho años. Uno necesita entender hacia dónde va el mercado automotriz, qué tecnología incluir en el vehículo y diseñar en base a eso.