Por Alwyn Scott
SEATTLE (Reuters) – Una versi ‘n m ¡s grande del Dreamliner 787 de Boeing Co complet ‘ el martes con (c)xito su primer vuelo, superando una prueba crucial para un avi ‘n comercial de pasajeros que deber -a ser m ¡s rentable que el actual modelo tanto para el fabricante de aeronaves estadounidense como para sus clientes.
El avi ‘n 787-9, que aterriz ‘ a las 2318 GMT en el recinto Boeing Field en Seattle, tiene espacio para 290 pasajeros, 40 m ¡s que la aeronave Dreamliner original, y cuenta con un alcance de 300 millas n ¡uticas adicionales.
La nave despeg ‘ a las 1802 GMT desde un campo en Everett, en el estado de Washington, cerca del lugar donde fue ensamblado en la f ¡brica de aviones de fuselaje amplio de Boeing.
La firma todav -a no ha hecho entrega de 936 pedidos de aviones Dreamliner, valorizados en cerca de 217 millones de d ‘lares en precios de lista, y se encuentra rezagado en casi ocho a +/-os en t (c)rminos de producci ‘n en relaci ‘n a su meta de construcci ‘n de 10 aeronaves por mes.
Cerca del 41 por ciento de las ‘rdenes, ‘ 388 naves, son de naves 787-9. Boeing comenz ‘ a vender una versi ‘n incluso m ¡s grande de la aeronave, el 787-10, en junio. Ha acumulado 50 pedidos hasta ahora. El resto de las ‘rdenes son para el 787-8.
En su viaje inaugural el martes, el 787-9 vol ‘ por alrededor de cinco horas realizando pruebas detalladas sobre sus controles de vuelo como parte de un programa de nueve meses. El avi ‘n usado para las pruebas finalmente ser ¡ entregado a Air New Zealand a mediados del 2014, dijo Boeing.
El avi ‘n vol ‘ a una velocidad de hasta 366 nudos (678 kil ‘metros por hora) y a una altitud de 20.000 pies (6.096 metros), seg ?n el sitio de internet Flightaware.com. El viaje lo llev ‘ sobre Puget Sound y luego sobre la parte sur del estado de Washington.
(Reporte de Alwyn Scott. Editado en espa +/-ol por Marion Giraldo)
